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沪哈空中大通道“满月” 130架次航班加入沿海航路-中新网
发布日期:2019-11-01 15:20   来源:未知   阅读:

  多年来,往返我国东北与华东地区的航班拥挤在单一的A588航路上,大连和青岛是进出东北地区的唯一飞行线路,被喻为“航班进出东北地区的空中独木桥”。随着航班量的持续增长,该航路拥堵日益严重,已不堪重负。

  一个月来,哈尔滨往来华东地区近50%的航班被分流,约130架次航班加入到新开辟的沿海航路。哈尔滨至华东地区始发航班正常率明显提升,其中吉祥航空哈尔滨至上海HO1262次航班自10月11日至10月26日连续半个月航班正常率达到90%。

沪哈大通道(一期)空域优化方案实行一个月,哈尔滨至华东地区始发航班正常率明显提升。 刘锡菊 摄

  为此,沪哈空中大通道开通,利用海上空域资源辟出部分航段,有效串联起东北地区现有航路航线和华东地区海上航路,开辟东北地区往来华东地区的“空中新出入口”,真正实现“来去分开、隔离飞行”。

  按计划,至2020年,沪哈空中大通道二期、三期优化方案也将完成,届时沪哈空中大通道将向北延伸至中俄进出境点,向南延伸至东南沿海,构建起中国东部最长的沿海空中通道。(完)

  中新网哈尔滨11月17日电 (仇建 记者 刘锡菊)17日,记者从黑龙江机场集团获悉,目前,沪哈大通道(一期)空域优化方案已实行一个月,约130架次航班加入到新开辟的沿海航路,哈尔滨至华东地区始发航班正常率明显提升。

  “据统计,一个月来,哈尔滨飞往临沂方向的航班平均延误减少2.05分钟,延误减轻16.8%;飞往徐州方向的航班平均延误减少15.4分钟,延误减轻53.8%;飞往无锡方向的航班平均延误减少1.9分钟,延误减轻7.3%;飞往扬州方向的航班平均延误减少6.2分钟,延误减轻26.9%。其中,哈尔滨飞往上海的中国东方航空公司的MU5620航班,10月份航班正常率为93.55%。”哈尔滨机场工作人员介绍。

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